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Entre le 15 mai et le 1er août 2012, 3 nouveaux BD-5J ont fait leur premier vol.Aux Etats Unis...
Paris III was similar to Paris II, but with an accommodation for six instead of four poeple, and a car-type door on port side instead of a sliding canopy. It was also fitted with an air system for cabin and pressurisation bled from turbojet (SEMCA automatic air-conditionning system).
Le prototype de la société S.E.E.M.S 760C Paris III, F-WLKL, développement 6 places du Paris II, a fait son premier vol le 28 février 1964.