Actualité:
22.08.2012
La saga des BD-5J
Entre le 15 mai et le 1er août 2012, 3 nouveaux BD-5J ont fait leur premier vol.Aux Etats Unis...
Les projets en cours
Construire un BD-5J n'est pas une mince affaire. Il faut combiner l'achat et la construction d'un kit, mais aussi et surtout acquérir un moteur en bon fonctionnement. Ces projets sont rares, c'est pourquoi nous avons ouvert cette rubrique.
With courtesy of Dave Dearing
Projet : Dave Dearing, Usa
Il s'agit d'un BD-5B transformé par William 'Wild Bill' Brooks from Cornville (Arizona). Il a volé équipé d'un Solar T62, puis modifié avec 3 HJFS-100 de 55 Kp unitaire (2 en pod et 1 dans le fuselage) et un plan canard à l'avant.
Il a été racheté par Dave Dearing en 2004 qui compte le remettre au standard 5J (l'aile est encore celle d'un 5B).
Coté Moteur, Dave à fait l'acquisition d'un des 2 Noel Penny NPT301-4 équipant le LeopardJet après sa remotorisation avec des Williams.
N3038V, With courtesy of Juan Jimenez
Projet : Juan JIMENEZ, San Juan, Puerto Rico
Projet de Juan Jimenez de San Juan, Puerto Rico. l'animateur du site www.bd5.com.
Cet avion est propulsé par un Microturbo TRS-022 Couguar. Nous croisons les doigts pour Juan vol le plus rapidement possible !
VH-POK, with courtesy of Juan Jimenez
VH-POK Traiblazer project by Toi Mac (Australia)
Tori Mac, une jeune Australienne en est le constructeur et la propriétaire. Il est peint en jaune avec des bandes noires et l'inscription " The Trailblazer project " sur la dérive.
Le turbo-réacteur est un Teledyne Continental J402-700 qui équipé habituellenemt des drones (il a le même diamètre que le TRS-18, mais est plus long et pousse beaucoup plus).
Apparament presque fini, mais pas de prévision pour le 1er vol.