Fouga CM88-R Gémeaux Mark I

Trois ans après le F-82 twin-mustang, la formule bi-fuselage fait son apparition en France, chez FOUGA.
Le fouga Gémeaux Mark I, F-WEPJ, CM 88 R a fait son premier vol le 6 mars 1951, aux mains de Léon BOURRIAU.

Même si c'était avant tout un avion bans d'essai volant, les utilisations envisagées pour cet appareil étaient nombreuses et en faisait un véritable avion laboratoire. Il s'agissait d'un biplace équipé de 2 PIMENE de 110 kgp, qui pouvait voler jusqu'à 285 km/h avec un plafond pratique de 7000 mètres.

Le Gémeaux, comme le Cyclope et le Sylphe dont il est issu, est de construction mixte, bois et métal.

Source : Aviation magazine, août 1951

Le premier prototype du Fouga Gémeaux a été baptisé "CASTOR et POLLUX"

Fuselage

il est composé de 2 coques à section ovales reliées par le plan central. Chaque corps de fuselage est semblabe au fuselage des appareils dont il dérive.
Il est identique à celui du SYLPHE, dans son dessin et ses dimensions.
Le Gémeaux est un appareil à double-commandes, dont le poste de commande est situé dans le fuselage de gauche.

L'empennage

Il est d'une forme particulière, fait des deux papillons justaposés, il forme un W, s'interrompant dans sa patie centrale, les 2 V n'étant pas reliés (les fuselages sont par contre reliés entre eux par un plan fixe horizontal).

Source : Journal les Ailes Mars 1951

Source : Collection Nico BRAAS

Source : Aviation magazine avril 1951

Groupe Turbo-Réacteur

2 réacteurs TURBOMECA type Piméné.

Poussée au décollage ....	100	Kg. à	35 000	t/mn
Poussée max. continue ..	90	Kg a	34 300	t/mn

Réservoirs

Kérosène...	Bord d'attaque des ailes	3 *	40 L.
Kérosène...	Fuselage	2 *	50 L.
Huile .......	Fuselage	2 *	2 L.

Source : Livre Planeurs et Avions, Christian Castello (à lire absolument !)

Source : Aviation magazine, avril 1951

Caractéristiques

Performances
Vitesse max. au sol....................	285	km/h
Vitesse de croisière (3000 m).......	220	km/h
Vitesse ascensionnelle................	3,5	m/s
Plafond pratique.........................	7.000	m
Longueur roulement décollage......	370	m
Autonomie ................................	1h 30'
Dimensions
Envergure .................................	10,76	m
Longueur totale .........................	6,66	m
Hauteur maximum .....................	1,93	m
Poids
Poids planeur équipé ..................	585	kg
Poids Turboréacteur ...................	150	kg
Divers équipements ...................	15	kg
POIDS A VIDE ............	750	kg
Combustible et lubrifiant ............	180	kg
Equipage ..................................	166	kg
POIDS TOTAL .............	1096	kg

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22.08.2012

La saga des BD-5J