Actualité:
22.08.2012
La saga des BD-5J
Entre le 15 mai et le 1er août 2012, 3 nouveaux BD-5J ont fait leur premier vol.Aux Etats Unis...
Les établissements Fouga & Cie
1920
Crées en 1920 par 3 ingénieurs dont Gaston Fouga ces Établissements ont pour vocation la réparation de matériel ferroviaire roulant.
Ils sont situés à Béziers. L’approvisionnement de l’usine en bois est faite par une scierie, la menuiserie Fouga installée à Aire sur l’Adour dans les Landes.
1936
Gaston Fouga oriente l’atelier de menuiserie d’Aire vers la construction aéronautique. Ce changement d'activité se fera en collaboration avec l'avionneur Pierre Mauboussin. Ce dernier conçoit ses projets dans son bureau de Paris, Fouga les réalisent et en détient les droits.
1944
Après avoir assuré les productions des avions Mauboussin et la production des planeurs Castel commandés par les Sports Aériens, Fouga s’assure de moyens d’études en se dotant de l’ex Bureau d’études Dewoitine dirigé par Robert Castello lequel était associé avec Pierre Mauboussin depuis 1942 pour l’étude de planeurs et d’avions.
Dans ce contexte Pierre Mauboussin devient Directeur des Services Aviation ,Robert Castello prend la Direction technique de la Société. Le Département Aviation Fouga est crée.
1953
un complexe industriel est installé à Toulouse-Blagnac pour assurer le montage et la livraison des CM.170 « Magister ».
1958
Fouga est repris par la Maison Henry Potez .
1967
l’usine Potez Toulouse et son personnel sont repris par Sud Aviation.
Fouga CM 170.R - Magister
Le Fouga Magister CM 170.R a été conçu au tout début des années 1950, pour répondre à une demande de l'Armée de l'Air française. Deux prototypes furent réalisés : le premier avec l'empennage papillon et le second avec un empennage classique. Malgré le crash du prototype, cette formule aérodynamique fut retenue pour les exemplaires de série.
La production démarra en 1953, l'Armée de l'Air ayant commandé 5 avions de pré-série et 95 de série.
En 1954, le Fouga Magister est retenu par l'OTAN comme avion à réaction d'entraînement de base. Les commandes affluent alors de plusieurs pays, et une production sous licence est lancée en Allemagne, Israël et Finlande. Au total, 929 exemplaires seront construits, dont certains sont toujours en service 50 ans plus tard.
Le Fouga Magister CM 170R a effectué son premier vol à Mont-de-Marsan le 23 juillet 1952 aux mains du pilote Léon BOURRIAU qui mis au point tous les prototypes des établissements FOUGA.
Le Fouga Magister a été vendu où construit sous licences dans une vingtaine de pays :
L'Algérie, l'Allemagne, l'Autriche, le Bangladesh, la Belgique, le Brésil, le Cambodge, le Cameroun, la Finlande, la France, le Gabon, le Guatemala, l'Irlande, le Katanga, Israël, le Liban, la Libye, la Maroc, l'Ouganda, le Salvador, le Sénégal et le Togo.
