Actualité:
22.08.2012
La saga des BD-5J
Entre le 15 mai et le 1er août 2012, 3 nouveaux BD-5J ont fait leur premier vol.Aux Etats Unis...
Fouga CM-175 - Zéphyr N°30 - Photo Luc Ristor 09.1988, Collection Philippe Bezard
FOUGA CM175 - Zephir
Après le 1er vol du Magister par Léon Bourriau le 23 juillet 1952, et la commande d'une centaine d'appareil pour l'armée de l'air, les bureaux d'études de la Compagnie Fouga ont travaillé sur plusieurs évolution de leur CM170R.
La Marine recherchant aussi un appareil d'entraînement, se tourna naturellement vers la Compagnie Fouga afin qu'elle adapte l'avion aux opérations sur porte-avions et en milieu marin.
Le prototype N°1 du CM 170 M Esquif, qui allait devenir le CM 175 Zephyr, fit son premier avec Jacques Grangette aux commandes le 31 juillet 1956.
En plus des deux prototypes du CM-170 M Esquif, 28 autres appareils seront commandés et livrés à partir de 1960. Ils seront à ce moment là rebaptisés Zéphyr.
Fouga CM-170 M Esquif. Première photo diffusée dans la presse. Aviation magazine, septembre 1956
Version navale du CM-170 Magister, le CM-175 s'en distingue par quelques modifications nécessitées par son nouvel emploi. On notera entre autres :
Verrière
Comme dans la plupart des appareils embarqués de l'époque, les deux hommes d'équipage sont protégés par une verrière coulissant vers l'arrière remplaçant l'ancienne, du type Clamshell, et autorisant les départs et appontages verrière ouverte.
Téléscope
Du fait de cette nouvelle disposition le téléscope mis à disposition du pilote arrière a été coudé en Z de façon à permettre le coulissement de la verrière avant.
Fouga CM-175 N°1, Aviation magazine, février 1957
Crosse d'appontage
Une crosse d'appontage a été montée sous l'arrière du fuselage. Elle trouve sa place, en position escamotée, dans la quille de Lacet.
Train d'atterrissage
Défaite de sa nouvelle destination, l'appareil perd une partie de sa silhouette, avec un atterrissent heures auparavant très courts et à la voix. Si cette dernière a été conservée, les nouveaux amortisseurs à longue course ont augmenté la hauteur du train d'atterrissage de 15 centimètres.
Turbomeca Marbore II qui équipa le Fouga CM175 Zéphyr pendant toute sa carrière.
Groupe réacteur
Le CM-175 est équipé d'un Marboré II G-3. Celui-ci diffère très peu du F-3 qui équipe la première série des Magister. On notera des attaches arrières revues, plus souple sur le G-3 afin d'absorber les chocs d'appontage et de catapultage.
Réservoirs de bout d'aile
Ils sont amovibles (mais non largables en vol). Leur capacité est de 122 l, en lieu et place des 230 l équipant les Magister de l'Armée de l'Air.
ZEPHYR Gallerie Photos
Fouga Esquif CM175 M N°1 (CM170 Escquif N°1) . Photo prise à l'aéroport de Jersey. Avec la courtoisie de Jersey Aviation Image
Fouga CM175 M N°2 (CM170 Escquif N°2). Source : With courtesy of MAP.
Le Fouga Esquif CM170 M N°1 (M pour Marine) est le premier des 2 prototypes. Il participa aux campagnes d'essais à terre, puis sur porte-avions avant d'être intégré à la section protoype du CEPA (à Saint-Raphaël) où il est immatriculé SR 01. Il est ensuite transféré en avril 1962 au CEAN de Rochefort-sur-mer pour servir à l'instruction des élèves mécaniciens. Il est conserver sur cette base au musée de l'aéronautique navale.
Le Fouga Esquif CM170 M N°2 participa aux campagnes d'essais à terre, puis sur porte-avions avant d'être intégré à la section protoype du CEPA (à Saint-Raphaël) où il est immatriculé SR 02. Transféré ensuite à la 59S, il y servit jusqu'en 1991.
Cet appareil est exposé au musée de Savigny lès Beaune.
Fouga Zéphyr N°3. Source : inconnue
Fouga Zéphyr N°4, montant la garde (8 juin 2004) devant l'entrée de l'aérodrome de Grimbergen (EGBG - Belgique). Avec la courtoisie du photographe Joeri Sarens
Le fouga Zéphyr N°3 a été le premier avion de série livré. Affecté à la 57S, puis à la 59S, il a été perdu en 1992 au sud de la presqu'il de Giens, lors d'un vol de nuit.
Le Fouga Zéphyr N°4 a été affecté aux 57S et 59S. Il a été réformé en 1990 suite à un atterissage sur le ventre à la BAN de Nimes-Garons.
Fouga Zéphyr N°5, Lors du meeting d'Aix-les-bains (LFLB) le 12 juillet 2003. Avec la courtoisie du Photographe Fabrice Gerbelot-Barillon.
Fouga CM-175 Zéphyr N°6. Photo publiée dans le reportage de Luc Ristor pour le Fana de l'aviation. Probablement 09.1989
Le Fouga Zéphir N°5 a été affecté à la 59S, puis stocké. Il a été remis en état de vol en 1991. Puis transmis au SEA (Service d'entretien des aéronefs) d'Hyères.
Après le retrait des Zéphir, il a été acquis par un collectionneur basé à Cuers. Il y a volé pendant quelques années sous l'immatriculation F-AZPI, avant de s'écraser le 7 septembre 2003 lors d'un meeting en Corse.
Le fouga Zéphyr N°6 a été affecté à la 59S. Il a été perdu en 1992 dans la région de Signes.
Fouga CM-175 Zéphyr N°7, via un ancien de la 59.S Christian Soucadauch
Nous recherchons une photo du Fouga CM-175 Zéphyr N°8
Le fouga Zéphyr N°7 a été affecté aux 57S, 2S, SFL et 59S.
Il a été perdu en mer.
Le fouga Zéphyr N°8 a été affecté à la 57S.
Il a été perdu le 18 août 1960 sur la base aéronavale de Kouribga (Maroc), suite à une collision avec un MS-733.
Fouga CM-175 Zephyr, N°9. Photo Philippe BEZARD, Istres, Photo prise à l'occasion de la campagne d'essai supersonique du 1/10 Valois à Istres en 1978
Fouga CM-175 Zéphyr N°10, BAN De Rochefort-sur-mer le 15 juin 1986. Source : d'après un film de Jacques Limousi
Le fouga Zéphyr N°9 a été affecté à la 57S puis à la 59S. Il a été perdu en mer.
Le fouga Zéphyr N°10 a été affecté à la 59S. Il a ensuite été transféré au CEAM de Rochefort.
Fouga CM-175 - Zéphyr N°11 (et 30) - Photo Luc Ristor 09.1988, Collection Philippe Bezard
Fouga CM-175 Zéphyr N°12, photo prise dans la partie civile de Cuers le 21 avril 2009. Avec la courtoisie du photographe Stuart Carr.
Le fouga Zéphyr N°11 a été affecté aux 57S, 2S, SFL et 59S. Arrêté de vol à la date du retrait, en novembre 1994, il est depuis préservé sur la BAN de Lann-Bihoué où il peut être admiré lors des journées portes ouvertes.
Le fouga Zéphyr N°12 a été affecté aux 57S et 59S. Il a été réformé en 1991 suite a un feu réacteur au cours du démarrage.
Il est resté abandonné pendant des années du coté civil de Cuers, mais a finalement été démonté et est semble-t-il parti en restauration du coté d'Orange.
Nous recherchons une photo du Fouga CM-175 Zéphyr N°13
Fouga Zephyr N°14. La décoration visible sur cette photo est celle appliquée à l'occasion du retrait le 25 novembre 1994. Photo Luc Ristor, collection Philippe Bezard.
Le fouga Zéphyr N°13 a été affecté aux 57S et 59S. Il a été perdu à Hyères en 1963.
Le fouga Zéphyr N°14 a été affecté à la 59S, Puis stocké. Il a été remis en état de vol en avril 1991 avec le 05. Il était en état de vol lors du retrait des Zéphyr en novembre 1994.
Cédé il vole depuis sous l'immatriculation F-AZMO, et serait basé à VILLENEUVE SUR LOT.
Nous recherchons une photo du Fouga CM-175 Zéphyr N°15
Fouga CM-175 - Zéphyr N°16 - Photo Luc Ristor 09.1988, Collection Philippe Bezard
Le Fouga Zéphyr N°15 a été affecté aux 57S, 2S et 59S. Il a été perdu en mer en 1976 au large du cap Bénat.
Le Fouga Zéphyr N°16 a été affecté aux 57S et 59S. Après avoir été reformé, il a été versé au Musée des Traditions de l'Aéronautique navale de Rochefort.
Fouga Zéphyr N°17. Photo Luc Ristor, 09.1988. Collection Philippe Bezard.
Fouga Zéphyr N°18, exposé en bordure de l'autoroute A7, au sud de Valence. Photo Philippe Bezard
Le Fouga Zéphyr N°17 a été affecté à la 59S.
Cet appareil fait parti des collections du Musée de l'air et de l'espace. Il était encore stocké à Dugny en 2010 .
Le Fouga Zéphyr N°18 a beaucoup voyagé. Il a été affecté aux 57S, 2S, SFL et 59S puis à l'EAE (Ecole d'aviation embarquée) d'Hyères où il servira à l'instruction des " chiens jaunes ". Il est actuellement exposé devant un magasin de surplus militaire, en bordure de l'autoroute A7, au sud de Valence.
Nous recherchons une photo du Fouga CM-175 Zéphyr N°19
Fouga CM-175 Zéphyr N°20. Base de Rochefort, Musée des tradiations de l'aéronautique navale, 21 mai 2006. Avec la courtoisie du photographe, John Bennett
Le fouga Zéphyr N°19 a été affecté à la 57S, puis à le 59S.
Il a été perdu en mer le 9 novembre 1973, après être tombé du pont du porte-avions Arromanches, suite à une rupture du cable d'arrêt. Cet incident a eu lieu au large de Toulon.
Le fouga Zéphyr N°20 a été affecté aux 57S, 2S, SFL et 59S. Il a fini sa carrière au CEAN de Rochefort.
Il est, semble-t-il, toujours présent sur cette base, dans les collections du musée des traditions de l'aéronautique navale.
Nous recherchons une photo du Fouga CM-175 Zéphyr N°21
Fouga CM175 Zéphyr N°22. Photo Luc Ristor, Collection Philippe Bezard
Le fouga Zéphyr N°21 a été affecté aux 57S, 2S, SFL et 59S. Il a été réformé en 1991 et versé à la SEA d'Hyères le Palyvestre
Il est exposé sur cette base.
Le fouga Zéphyr N°22 a été affecté aux 57S et 59S.
Il a été perdu en mer au sud de Porquerolles en 1993.
Fouga CM175-Zéphyr N°23. Photo Luc Ristor, collection Philippe Bezard
Fouga CM-175 Zéphyr N°24. Source : INA, appontage sur le Porte-avion Arromanches le 12 août 1968
Le fouga Zéphyr N°23 a été affecté aux 57S et 59S. Il était en service à la date du retrait.
Après avoir été exposé sur la Base de Tousus-le-noble, cet appareil a intégré les réserves du Musée de l'Air et de l'espace en juin 2010.
Le fouga Zéphyr N°24 a été affecté aux 57S et 59S. Il a fini sa carrière au CEAN de Rochefort.
Il est, semble-t-il, toujours présent sur cette base, dans les collections du musée des traditions de l'aéronautique navale, ainsi que les N°16 et 20.
Fouga CM-175 Zéphyr N°25, Appontage sur le Porte-avions Clemenceau. Source : BAN de Saint-Raphael - ECPAD, avril 1962
Fouga CM-175 Zéphyr N°26. Collection Philippe Bezard
Le fouga Zéphyr N°25 a été affecté à la 59S.
Il a été perdu sur le plateau de Valensole (au sud-ouest de Digne-les-Bains) en 1975.
Le fouga Zéphyr N°26 a été affecté à la 59S.
Il a été perdu en mer en 1979, au sud de Carqueiranne
Fouga CM-175 Zéphyr N°28. Source : Ina.fr
Fouga CM-175 Zéphyr N°28. Collection Philippe Bezard
Le fouga Zéphyr N°27 a été affecté à la 59S. Il était en service à la date du retrait.
Il a été donné au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget.
Le fouga Zéphyr N°28 a été affecté à la 59S. Il était en service lorsqu'il à été affecté au SEA d'Hyères.
Il est aujourd'hui inscrit au registre civil sous l'immatriculation F-AZPF et est basé à Avignon-Caumont.
Fouga CM-175 Zéphyr N°29. Photo le fana de l'aviation, février 1981
Fouga CM-175 Zéphyr N°30. Photo Luc Ristor, Collection Philippe Bezard
Le fouga Zéphyr N°29 a été affecté à la 59S.
Il a été perdu le 14 février 1991 au cours d'une mission de tir de roquettes dans la zone de tir du Titan
Le fouga Zéphyr N°30 a été affecté à la 59S. Dernier avion sorti des chaines de fabrication, if fit son premier vol le 24 octobre 1960 et fut livré le 9 novembre suivant.
Il est exposé sur la BAN de Landivisiau.