Minijets Website : MICROJET 200/200B

FRANCE : MICROJET 200/200B		English Français
Le microjet 200 est l'oeuvre d'un motoriste. Il a été développé sur fonds propres par la société Microturbo , leader mondial, dans les années 80 des turbo-réacteurs de faible poussée. C'est un biplace cote à cote équipé à l'origine de deux petits turbo-réacteurs Microturbo TRS18 de 110 Kg de poussée (ils seront par la suite remplacés par des TRS 22 de 135 Kg de poussée). Il a été conçu pour l'entrainement et le maintien en condition des pilotes d'avions d'armes, et devait se caractérisé par des coûts inégalés tant à l'achat qu'à l'utilisation.
-		Présentation
Microjet N°1 lors de son 1er vol	Microjet N°1 - 1980	A gauche, Le Microjet 200 lors de ses premiers vol [photo Aviation Magasine , 15 juillet 1980] Le plafond pratique était de 9000 m, et le décollage avec passage des 15 m se faisait en 680 m. La capacité de carburant était de 380 litres, ce qui lui donnait une autonomie de 2h15 ou 1000 Km (avec une réserve de 10%). Selon la société Microturbo, le prix du Microjet 200 et son coût d'entretien devaient être de l'ordre de 2% de ceux d'un avions d'armes.
-		Caractéristiques
		Le Microjet 200 est un bi-réacteur léger, dont les caractéristiques du prototypes ayant volé en 1980 étaient les suivantes Dimensions Envergure ..................... 7,38 m Longueur totale ............... 6,05 m Hauteur ....................... 1,80 m Surface alaire ................ 6,12 m² Masses Masse à vide .................. 600 kg Masse maximale ................ 930 / 1050 Kg Performances Vitesse mini ................... 118 Km/h Vitesse max de croisière ....... 463 km/h
Un appareil d'entrainement militaire et civil		Appareils Produits
Photo Air & Comos	Avec la courtoisie d'AIR NIKON	A notre connaissance, 3 appareils ont été produits : Le premier prototype [F-WZJF] a effectué son premire vol à Toulouse-Blagnac, aux mains de Jacques GRANGETTE qui dirige également le programme, le 24 juin 1980. En tout 4 cellules ont été construites, dont une destinée aux essais statiques. Le deuxième appareil, 200B, premier prototype de préserie [F-WDMT] à lui effectué son premier vol le 19 mai 1983., il a été suivi du troisième appareil [F-WDMX] quelques temps après. Une version monoplace a même été prévue.
-		Galerie
		Le Moniteur et son éléve sont assis cote à cote sous une verrière d'une seule pièce, à grande visibilité. La largeur a été minimisée pour permettre l'utilisation d'un tableau de bord avec un seul jeu d'instruments de bord pour les 2 pilotes. Chacun d'entre eux possède un mini-manche monté sur une console de coté.