Fouga CM88R Gemeaux Mark I
Trois ans après le F-82 twin-mustang, la formule bi-fuselage fait son apparition en France, chez FOUGA. Le fouga Gémeaux Mark I, F-WEPJ, CM 88 R a fait son premier vol le 6 mars 1951, aux mains de Léon BOURRIAU. Même si c'était avant tout un avion bans d'essai volant, les utilisations envisagées pour cet appareil étaient nombreuses et en faisait un véritable avion laboratoire. Biplace équipé de 2 PIMENE de 110 kgp, il volait entre 330 et 350 km/h avec un plafond pratique de 9500 mètres Le Gémeaux, comme le Cyclope et le Sylphe dont il est issu, est de construction mixte, bois et métal.
		Le premier prototype du Fouga Gémeaux a été baptisé "CASTOR et POLLUX" Fuselage : il est composé de 2 coques à section ovales reliées par le plan central. Chaque corps de fuselage est semblabe au fuselage des appareils dont il dérive. Il est identique à celui du SYLPHE, dans son dessin et ses dimensions. Le Gémeaux est un appareil à double-commandes, dont le poste de commande est situé dans le fuselage de gauche. L'empennage : il est d'une forme particulière, fait des deux papillons justaposés, il forme un W, s'interrompant dans sa patie centrale, les 2 V n'étant pas reliés.
		Réacteur : Les PIMENE montés sur le GEMEAUX sont de la deuxième génération et poussent 2*110 Kp, ce qui permet au Gémeaux de voler sur un seul réacteur.
		Ci-contre , Gémeaux Mk I sur l'aérodrome d'Aire sur Adour.